memo/20090208

beat のアクセルペダルのガタ解消にチャレンジ。

Webページの情報を参考に、ブッシュのみ入手して作業開始しました。
やはり割りピンには相当苦労します。
シートははずさないと絶対無理です。

で、ばらしてみてわかったのですが、
ウチの3代目の場合、アクセルアーム自体が磨り減っていて
ブッシュ交換だけではガタはとれません。

前オーナー殿が相当激しく横方向に踏んでくれた模様...

明日アクセルアーム（アッセンブリー）を注文する予定です。

追記 2009/3/9

結論としてガタは解消しましたが、大変でした。
アクセルアームを新品に交換しても、ガタは残りました。

「ガタ」が出るのは接合部分がやせることによって「遊び」が過多になるためですが、
(1)アクセルアーム（軸）側が減ってしまう
だけでなく、
(2)受け側の穴も広がってしまう
つまり両方減ってしまって「ガタ」が出ていたということです。

アクセルアームは新品に交換できても、受け側は無理...。


そこで、ホームセンターでアルミの薄板（0.2mm）を購入、現物あわせで適当な大きさに切ってアーム側の軸に巻きつけ、太さを調整しました。

巻きつけると言いましたがうそです、ガタの隙間は0.2mmのアルミが１周するほどはありません。せいぜい半周です。そのため薄板は、裏にノリがついているやつのほうがいいです。

しかもやや叩いて薄く伸ばした状態のため、隙間は0.4mmよりだいぶ狭かったのだと思います。

また、ステンレスのものなら0.1mmという薄いものがありましたが、ステンレスは硬すぎで不適です。塑性が弱くて、てこずります。
アルミで正解と考えます。


あと、割りピンは１回はずしたら再使用不可のため、コスト効率が悪いです。ディーラーさんの「割りピンは基本的に、最後の保険みたいなもので、それがないから抜けてしまう、ということはないです」との言葉を信じ、私は1.6mmのアルミ針金を通して、割りピンの代わりにしておきました。

後日写真をupします...。

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これはペダルの軸ですが、受け側も減っていました。